在傳統(tǒng)意義上，
電纜橋架的防銹工作主要是為表面層涂上一些涂料，使橋面可以與空間分離，從而形成良好的保護(hù)效果。 通常，生銹可以被認(rèn)為是相對(duì)緩慢的氧化反應(yīng)，因此如果電纜盤不與空氣中的氧直接接觸，則防止氧化反應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)防銹效果。 但是，這種方法存在一些問(wèn)題。 這些問(wèn)題的出現(xiàn)導(dǎo)致油漆涂料不適合電纜橋架的防銹工作。
實(shí)際上，山東的電纜托盤一般是在室外環(huán)境中進(jìn)行的。 此時(shí)，外部環(huán)境對(duì)橋梁的影響實(shí)際上非常大。 當(dāng)橋用于處理這種效果時(shí)，它通常鍍有鍍鋅技術(shù)。 鋅的上層，實(shí)際上是這個(gè)原理的出現(xiàn)，主要是為了補(bǔ)充電子損失，這是電化學(xué)的應(yīng)用，原則上就像電池一樣，如果電纜在電纜托盤和顆粒中 在空氣中發(fā)生反應(yīng)導(dǎo)致生銹，因此鋅中的電子可以補(bǔ)充到電纜橋架外層的金屬，從而避免生銹。
目前，該橋主要用于處理生銹問(wèn)題時(shí)的生銹。 然而，隨著新材料和新技術(shù)的出現(xiàn)，還將出現(xiàn)由新型材料制成的電纜托架，例如玻璃增強(qiáng)塑料和鋁合金。 這種不生銹的材料，我相信隨著技術(shù)的進(jìn)步，這些材料也將在電纜托盤的使用中發(fā)揮更好的作用。
